汽車、火車定量裝車系統(tǒng)集成、裝車系統(tǒng)的組成：

成品油汽車及鐵路裝車：裝車介質(zhì)為柴油、石腦油、汽油、液化石油氣等；裝車泵為離心泵，驅(qū)動器為電機（無變頻調(diào)速）；設(shè)有相應(yīng)柴油裝車鶴位、石腦油裝車鶴位、汽油裝車鶴位、液化石油氣裝車鶴位。裝車的監(jiān)控管理系統(tǒng)安裝在成品油鐵路裝車現(xiàn)場監(jiān)控室。

定量裝車監(jiān)控管理系統(tǒng)包括：流量計、定量裝車控制器、氣動兩段O型球閥（數(shù)字控制閥）、防靜電接地開關(guān)、防溢流開關(guān)及監(jiān)控站等組成。

裝車鶴位一般采用進口質(zhì)量流量計進行計量，根據(jù)不同油品精度分為0.2%與0.5%兩個級別，供電為220VAC/50Hz。輸出信號為脈沖，防爆等級：ExdIIBT4。其供電由定量裝車控制器提供，輸出信號接入定量裝車控制器。

裝車鶴位一般采用氣動兩段O型球閥或是數(shù)字控制閥進行裝車控制。

氣動活塞式兩段O形切斷球閥是一種能實現(xiàn)兩次開或兩次關(guān)動作的切斷球閥，是氣動閥門的特殊品種之一，它由于在執(zhí)行器控制回路只采用兩只電磁閥，控制部分非 常簡單，使兩段球閥獲得了非常好的開關(guān)特性。由于一段開閥和一段關(guān)閥速度緩慢且流量小，使得管道中液體變化平穩(wěn)不會因沖擊產(chǎn)生水錘而使易燃液體發(fā)生爆炸， 亦不會應(yīng)沖擊而使系統(tǒng)中流量計、壓力表等儀表損壞。 數(shù) 字控制閥與批量控制器一起使用時，可提供精確的流速控制功能和批量控制媒質(zhì)功能?？梢詫崿F(xiàn)低流量啟動、高流速控制、低流量關(guān)閉和最終截斷。通過在不同的管 線壓力下保持恒定流速來實現(xiàn)最高的流量計精度。數(shù)字控制閥一般帶有外部導(dǎo)閥控制回路，該回路由常開電磁導(dǎo)閥、常閉電磁導(dǎo)閥、濾網(wǎng)和開啟/關(guān)閉速度控制件構(gòu)成。

裝車系統(tǒng)實現(xiàn)與功能：

定量裝車控制儀受質(zhì)量流量計的流量信號；對氣動兩段球閥（數(shù)字控制閥）發(fā)出開關(guān)命令，同時接受防靜電接地開關(guān)和防溢流液位開關(guān)的觸點信號，保證裝車過程的安全?，F(xiàn)場的定量裝車控制儀采用冗余通訊方式傳輸信號到控制室的上位機。

定量裝車控制儀采用漢字圖形顯示，顯示現(xiàn)場閥門、接地開關(guān)狀態(tài)、故障狀態(tài)等信息，并可方便的進行閥門組態(tài)，就地和遙控兩種工作方式，現(xiàn)場實時記錄1000條以上作業(yè)數(shù)據(jù)，具備斷電數(shù)據(jù)保持功能，并具有冗余的RS-485通訊接口。

上位機監(jiān)控系統(tǒng)用于工藝流程的操作及監(jiān)視，設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視、設(shè)備故障的監(jiān)視及確認(rèn)，圖形化動態(tài)顯示，單據(jù)生成和打印、數(shù)據(jù)存儲，工藝參數(shù)的設(shè)定、故障及生產(chǎn)報表打印等。

SIS（安全儀表）系統(tǒng)集成需要考慮的相關(guān)問題

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二段式氣動球閥工作原理 定量裝車系統(tǒng)工作原理