火車快速定量裝車系統(tǒng)供應商有哪些?隨著國內(nèi)石油化工的需求量不斷增加，石油化工企業(yè)的規(guī)模逐漸擴大，油品及化工介質(zhì)的運輸方式主要以鐵路運輸及公路運輸為主，鐵路裝車系統(tǒng)作為最實用的油品及化工品儲運過程控制方案，被廣泛的推廣及使用，裝車系統(tǒng)生產(chǎn)廠家深奧圖（Autower）提供IC卡火車定量裝車系統(tǒng)全套設備、簡述鐵路裝車系統(tǒng)，火車裝車管理系統(tǒng)方案。

火車裝車系統(tǒng)|火車（鐵路）裝車管理系統(tǒng)方案

　　完整的火車裝車管理系統(tǒng)由現(xiàn)場自動化儀表、批量控制器、軌道衡和操作室內(nèi)的自動控制系統(tǒng)和裝車管理站等組成，現(xiàn)場自動化儀表和批量控制器按鶴位成套配置，其中的防溢液位開關(guān)、靜電接地夾、溢油及靜電保護器承擔著安全作業(yè)檢測功能，這些檢測信號在控制設備中設置了允許操作及聯(lián)鎖停止操作的功能?；疖囇b車操作可采用批量控制器控制，也可采用自動控制系統(tǒng)直接控制，裝車操作站、業(yè)務管理站、軌道衡計算機等所有與裝車過程相關(guān)的收發(fā)數(shù)據(jù)、銷售信息均在業(yè)務管理站自動記錄保存，并通過網(wǎng)絡數(shù)據(jù)服務器與罐區(qū)生產(chǎn)管理系統(tǒng)(TMES)和企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)連接，實現(xiàn)火車裝車與罐區(qū)生產(chǎn)管理、工廠調(diào)度、計量統(tǒng)計、計劃銷售等部門的數(shù)據(jù)交換。

　　石油化工儲運系統(tǒng)油品火車裝車目前多采用小鶴管，根據(jù)油品種類不同可采用頂部裝車或頂部密閉裝車方式。火車裝車站都設有棧橋，為裝車作業(yè)現(xiàn)場操作員提供操作平臺，棧橋設有多個裝車鶴位，一次可同時灌裝多節(jié)罐車，裝滿后再切換到后續(xù)罐車，直到整列罐車全部裝滿為止。根據(jù)儲運工藝專業(yè)的要求和油品種類不同，可設計為密閉裝車或非密閉裝車，其中密閉裝車方案比較復雜。通常不易揮發(fā)的重質(zhì)油品采用頂部非密閉裝車，而常溫常壓下易揮發(fā)的油品應采用頂部密閉裝車，并設置油氣回收裝置，減少浪費和環(huán)境污染。帶油氣回收的火車密閉裝車應在油氣回收管道上設置油氣隔離開關(guān)閥，根據(jù)計量需要還可設置流量計。

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鐵路裝車系統(tǒng)，火車槽車裝車工作流程

　　1.根據(jù)銷售部門的鐵路罐車裝運單和調(diào)度計劃準備裝車。

　　2.空載罐車通過軌道衡，軌道衡稱重并保存空載罐車記錄。

　　3.業(yè)務管理站將待裝罐車車號、車型、裝量單號、鶴位號、品種、預裝量等生成業(yè)務指令，下裝到批量控制器。

　　4.操作員核對罐車車號、車型、裝量單號、鶴位號等。

　　5.操作員上棧橋?qū)榆囄?，依次連接鶴管、防溢液位開關(guān)、靜電接地夾等安全作業(yè)檢測設備。

　　6.現(xiàn)場準備工作完成，啟動自動裝車作業(yè)，分批次裝車，達到預裝量后自動停止，切換鶴位，直至全部裝完。

　　7.對裝車油品采樣，做現(xiàn)場檢驗密度分析。

火車裝車系統(tǒng)|火車（鐵路）裝車管理系統(tǒng)方案

　　8.記錄并確認流量計裝車數(shù)據(jù)。

　　9.操作員移開鶴管、防溢液位開關(guān)、靜電接地夾等。

　　10.完成裝車業(yè)務結(jié)算。

　　11.重載罐車通過軌道衡，軌道衡稱重并保存重載罐車記錄。

　　12.罐車駛離裝車區(qū)域，裝車作業(yè)結(jié)束。

　　13.裝車業(yè)務管理站保存全部記錄，打印作業(yè)清單，并上傳給TMES和ERP。

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